Statt mehrere Geräte über das Haus zu verteilen, setzt Sigenergy beim SigenStor auf ein integriertes System aus Wechselrichter, Batteriespeicher und Energiemanagement. Optional kann sogar ein DC-Lademodul Teil des Aufbaus sein. Gerade diese Erweiterbarkeit klingt attraktiv. Sie sollte aber genau geplant werden, denn nicht jede mögliche Funktion ist mit jedem Fahrzeug und jedem Anschluss sofort nutzbar.

SigenStor Energy Controller: das Zentrum der Anlage

Sigenergy SigenStor Energy Controller – Wechselrichter und Systemsteuerung.

Der Energy Controller verbindet PV-Erzeugung und die Speichertechnik des SigenStor. Je nach Geräteausführung sind verschiedene Leistungsstufen verfügbar. Im Energiesystem übernimmt er Steuerungs- und Umwandlungsaufgaben, während andere Systembestandteile für Batteriebetrieb, Netzanschluss oder Ersatzstrom zuständig sind.

Beim Vergleich mit einem separaten Hybridwechselrichter zählt nicht nur der Montageplatz. Auch Servicewege, Erweiterbarkeit, Anlagenüberwachung und die Anschaffungskosten sind relevant. Ein integriertes System ist nicht automatisch die wirtschaftlichste Wahl für jedes Dach.

SigenStor BAT: 6- und 9-kWh-LFP-Module

SigenStor BAT – modularer Lithium-Eisenphosphat-Speicher als Teil des Systems.

Sigenergy kombiniert im SigenStor-System geeignete Batteriemodule mit unterschiedlichen Kapazitäten. In den dokumentierten Baureihen werden unter anderem 6- und 9-kWh-Module eingesetzt. Das System ist modular erweiterbar; wie viel Kapazität tatsächlich zulässig ist, hängt von gewähltem Energy Controller, Batteriegeneration und den Freigaben ab.

• LFP-Zellen sind eine verbreitete Speichertechnologie für stationäre Heimspeicher.

• Der modulare Aufbau erlaubt unterschiedliche Kapazitätskombinationen innerhalb der Herstellergrenzen.

• Ersatzstrom erfordert die dafür vorgesehene Gateway- und Elektroinstallation.

• Die maximale Batteriekapazität ersetzt keine Verbrauchsanalyse und keinen Wirtschaftlichkeitsvergleich.

mySigen: mehr als nur eine Ertragsanzeige

mySigen-App – Übersicht über Batterie, Erzeugung und Eigenverbrauch.

Mit mySigen lassen sich Energieflüsse und verschiedene Betriebsstrategien verfolgen. Der Hersteller beschreibt auch Prognose- und KI-gestützte Funktionen. Deren Nutzen hängt von Stromtarif, Verbrauchsprofil und angeschlossenen Geräten ab. Wer einen festen Strompreis hat, profitiert nicht zwangsläufig in gleichem Umfang wie jemand mit dynamischem Tarif.

AC-Wallbox oder bidirektionales DC-Lademodul?

Sigenergy bietet eine separate Sigen EV AC-Wallbox für das normale Wechselstromladen. Das optionale DC-EV-Lademodul des SigenStor ist etwas anderes: Es ist für weitere Anwendungsfälle einschließlich bidirektionalem Laden konzipiert. Voraussetzung sind passende Fahrzeuge, Gerätefreigaben und die elektrische Infrastruktur. Eine gewöhnliche AC-Wallbox ermöglicht nicht automatisch V2H oder V2G.

Sigen EV AC Charger: Solarüberschussladen im eigenen Ratgeber

Kann ich den Speicher später vergrößern?

Grundsätzlich ist SigenStor modular. Vor einer Erweiterung sind aber die Kombination aus Controller, BAT-Modulen und die aktuelle Produktfreigabe zu prüfen.

Ist SigenStor automatisch ersatzstromfähig?

Das System unterstützt Backup-Konzepte mit geeigneten Zusatzkomponenten. Welche Stromkreise tatsächlich versorgt werden, wird bei der Elektroplanung festgelegt.

Funktioniert bidirektionales Laden mit jedem Elektroauto?

Nein. Eine V2H- oder V2G-Anwendung setzt ein ausdrücklich kompatibles Fahrzeug und die dafür freigegebene Systemkonfiguration voraus.

Fazit: Flexibel, aber sorgfältig dimensionieren

SigenStor kann für Haushalte mit hohem Integrationswunsch interessant sein. Wir prüfen die tatsächlichen Anforderungen und vergleichen das System herstellerunabhängig mit getrennten Wechselrichter- und Batterielösungen.

PV-Komponenten und weitere Hersteller ansehen

Herstellerunabhängig zum Speicherprojekt beraten lassen

Herstellerquellen

Sigenergy: SigenStor-System und Komponenten

Sigenergy: Technische Dokumentation und Produktfreigaben

Bei Speicher- und Ladefunktionen gelten die jeweils freigegebenen Modellkombinationen. V2H/V2G-Verfügbarkeit ist separat zu prüfen.